Ref.: TAMI-78023
Crucero japones Mogami Caracteristicas Maqueta de la marca Tamiya a escala 1/350 para montar y pintar. Breve Historia Los tratados navales de Washington y Londres, que imponían límites a las mayores potencias navales, marcaron las características de los cruceros pesados (cañones de 15,5cm a 20,3cm) y los ligeros (cañones de hasta 15,5cm), así como el número que cada país podía tener. Como Japón contaba con muchas embarcaciones antiguas, como los Tenryu, que ya debían retirarse, recibió un permiso especial para construir 50.955 toneladas de nuevos cruceros ligeros con cañones de 15,5cm. Se planeó construir seis barcos de 8.500 t, 4 de la clase Mogami y 2 de Tone. Las cuatro embarcaciones Mogami se construyeron en el primer programa de actualización de la flota, en 1931. Ese mismo octubre, se inició la construcción del barco principal, Mogami, en el arsenal de Kure. Las condiciones iniciales contemplaban 5 torretas de cañones triples de 15,5cm, 4 lanzatorpedos de 61cm, 4 soportes dobles de cañones de 12,7cm, protección contra proyectiles de 8 pulgadas, velocidad máxima de 37 nudos, una autonomía de 8.000 millas a la velocidad crucero de 14 nudos y un desplazamiento de 8.500 t. Las torretas triples de cañones de 15,5cm podían sustituirse por otras dobles de cañones de 20,3cm en cuanto se levantaran los límites internacionales, lo que significaba que estos barcos, al igual que otros muchos japoneses de la época, resultaban muy pesados e inestables. Después del accidente de Tomotsuru, el 12 de marzo de 1934, se revaluó la estabilidad de todas las embarcaciones en construcción, incluyendo el Mogami y el Mikuma, que estaba casi terminado. Se instaló un puente más pequeño, pero aun así el refuerzo del casco aumentó el desplazamiento a 11.200 t. a pesar de presentar varios problemas, el Mogami se sometió a las pruebas oficiales a partir del 20 de marzo de 1935 y durante las mismas aparecieron unas grietas en el casco, lo que despertó los temores sobre su poca resistencia. Se realizaron más reformas y, después de que se terminaran el 28 de julio y el 29 de agosto de 1935, el Mogami y el Mikuma, respectivamente, se unieron a la flota y se vieron implicados en el “incidente de la 4ª flota”. En el tifón, el Mogami soportó fuertes vibraciones y se estropearon algunas plazas externas del casco. Tras este accidente, volvieron a reforzarse todos los barcos de guerra más importantes. Conversión a crucero pesado En el segundo tratado naval de Londres, de diciembre de 1935, Japón propuso que se eliminaran los barcos principales y la exigencia de paridad en los cruceros ligeros e inferiores. Las principales potencias rechazaron la propuesta y Japón se retiró de todos los tratados navales el 15 de enero de 1936. Tal y como ya tenía planeado, la Armada japonesa empezó a trabajar en el tercer programa de actualización de la flota en 1937, que contemplaba la construcción de dos buques Yamato, dos transportadores Shokaku y la modernización de otros barcos. Los Mogami se reconvirtieron en cruceros pesados, con cinco cañones dobles de 20,3cm. El Mogami y sus barcos gemelos Suzuya y Kumano estuvieron listos en 1940 y participaron en la exhibición naval en la costa de Yokohama, con el fin de celebrar el 2.600º aniversario de la Era Imperial. Como en la segunda mitad de 1941, la guerra entre Japón y EEUU se preveía inminente, se llevaron a cabo modificaciones como los cables de desmagnetización. Los Mogami en la Segunda Guerra Mundial Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, los cuatro barcos Mogami, bajo las órdenes del almirante Kurita en el Kumano, formaron la División de Cruceros 7 de la 2ª Flota y escoltaron y apoyaron a la fuerza invasora de Malay. En febrero de 1942, Mogami y Mikuma escoltaron las embarcaciones que ocuparían Java, en la bahía de Bantam. El amanecer del 1 de marzo, el crucero pesado USS Houston y el crucero ligero australiano HMAS Perth atacaron el convoy y así estalló la batalla del estrecho de Sunda. Mogami y Mikuma, con la ayuda de la División de Destructores 5, hundieron los dos cruceros de los Aliados, pero el fuego amigo hundió un barco de transporte y el dragaminas nº 2, además de dañar al Shinshu Maru y a un barco hospital. En abril, la unidad participó en los ataques del golfo de Bengala, en los que Kumano y Suzuya hundieron 5 barcos mercantes en Calcuta y Mogami y Mukuma hicieron lo mismo con otros 7 en Madras. Después, la unidad regresó a Kure para trabajos de mantenimiento y se unió a la fuerza de apoyo de la invasión de Midway. El 4 de junio, hundieron los cuatro transportadores de la flota móvil del Segundo Almirante Nagumo y, aunque la División de Cruceros 7 recibió la orden de bombardear la isla de Midway esa misma noche, la operación se canceló y la unidad tuvo que regresar. Poco después, un submarino de EEUU se percató de la maniobra de retirada y, con indicaciones erróneas, hizo que el Mogami chocara contra el Mikuma. El 7 de junio, aviones estadounidenses descubrieron la localización de los cruceros dañados y bombardearon a ambos. Mikuma se hundió después de que explotaran todos sus torpedos y Mogami puedo salvarse por una valiente defensa. Conversión a crucero portaviones Mientras se llevaban a cabo las reparaciones necesarias, el Mogami se convirtió en crucero ligero portaviones. Después del hundimiento de los principales portaviones en Midway, lo que quedaban formaron la 3ª Flota independiente, así que la 2ª Flota necesitaba un portaviones para el Aichi E16A Zuiun que estaba desarrollándose en ese momento. Entre el 1 de septiembre de 1942 y mayo de 1943, Mogami se adaptó en el arsenal de Sasebo. Se eliminaron las torretas 4 y 5, para instalar una cubierta de vuelo que se extendía hacia la popa. El nuevo crucero portaviones tenía capacidad para 11 aviones como el Aichi E16A Zuiun, el Mitsubishi F1M Pete y el Aichi E13A Jake. Dados los retrasos en la producción del Aichi E13A y la escasez del resto de aviones, el crucero solo llevaba tres F1M y cinco E13A cuando finalmente terminó la conversión. Se añadieron varios cañones triples de 25mm y se aumentó notablemente el armamento AA. El 10 de junio de 1943, el Mogami se reincorporó a la División de Cruceros 7 de la 2ª Flota, pero el 5 de noviembre, en el ataque a Rabaul por parte de EEUU, recibió un impacto en la parte posterior de la torreta 1. Esto le obligó a regresar a Kure y allí se añadieron más cañones triples de 25mm y 18 cañones sencillos de 25mm, los radares tipo 13 de aire y tipo 22 de superficie. Además, la flota de aviones se redujo a cinco. Tras estas modificaciones, el barco escoltó a la División de Portaviones 2 en su operación A-Go en el mar de Filipinas y logró volver a salvo a Japón. El fracaso de la operación Sho-Ichi-Go Tras la invasión estadounidense de Leyte, en octubre de 1944, Mogami se unió a la fuerza del almirante Nishimura. Esta formaba parte de la flota del almirante Kurita, que se encontraba en Brunei para luchar en Leyte. Mogami partió antes que la fuerza principal, como escolta de los buques de guerra Fuso y Yamashiro, y se dirigió al estrecho de Surigao por la ruta más septentrional. Cuando la fuerza de Nishimura entró en el estrecho de Surigao en la medianoche del 24 de octubre, cayó en una emboscada tendida por el almirante Oldendorf, y los dos buques de guerra japoneses fueron hundidos. Mogami recibió impactos en el puente y se retiró rápidamente, pero chocó contra el crucero pesado Nachi, el buque insignia del almirante Shima, cuya fuerza los seguía. Mogami se retiró escoltado por el destructor Akebono, pero unos 30 aviones de EEUU los descubrieron y acabó envuelto en llamas, después de recibir varios impactos. Terminó por hundirse en las aguas de la isla de Panaon, alcanzado por un torpedo de Akebono. Características del crucero pesado Mogami (al comienzo de la Guerra del Pacífico) Desplazamiento estándar: 12.400 t Longitud total: 200,6m Manga máxima: 20,51m Propulsión: turbinas de 4 tiempos, 4 hélices Potencia: 152.000cv Velocidad máxima: 35 nudos Armamento: torreta de cañón doble 20,3cm x 5; torreta de cañón doble 12,7cm x 4; cañón doble 25mm x 4; ametralladora doble 13mm x 2; lanzatorpedos triple 61cm x 4 Aviones: catapulta tipo Kure nº 2 modelo 5 x 2; Aichi E13A Jake x 1; Nakajima E8N Dave x 2