Fokker D. VI  (Vista 1)
Fokker D. VI (Vista 2)

Fokker D. VI

Ref.: RODE-00603

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39,80 EUR

Fokker D. VI
Caracteristicas
De la marca Roden a escala de 1/32 para montar y pintar
Reseña Historica
A mediados de 1917 los cazas alemanes principales, el Albatros D.III y DV, perdió su superioridad en los cielos del frente occidental, y ahora el Sopwith Camel y SE5a dominado en el aire. En este momento el Comando Aéreo Alemán (Idflieg) llamó a todos los fabricantes a participar en el Concurso de caza prevista para enero de 1918. Fokker Flugzeugwerke, dirigida por el genio Anthony Fokker, tenía una sólida reputación entre los pilotos porque en este momento el Dr.I Fokker ya se había convertido en una leyenda del aire. Cuando la competencia de combate se inició a Adlershof el 20 de enero de 1918, Fokker Flugzeugwerke propuso ocho prototipos. Muchos de ellos eran muy ambiciosos, pero todos los fabricantes alemanes en este momento tenía un problema común: la falta de un motor de gran alcance. Todos los nuevos diseños se basaron en los motores de 'buenos viejos tiempos' como el Ur.II refrigerado por aire o Oberursel D.IIIa la línea Mercedes. Durante el concurso ninguno de los diseños de los nuevos logrado los resultados deseados pero V.13 Fokker diseño, desarrollado a partir de la V.9, mostró cierta promesa y fue declarado ganador. Algunos aspectos de su desempeño como ascenso no eran satisfactorias, pero otros luchadores como el D.VI Pfalz tenía cifras algo peores. Idflieg anunció una competencia de combate nuevo, pero por ahora Fokker recibió un contrato inicial de 120 aviones, que recibió la designación oficial Fokker D.VI. En el ejemplo de la primera producción fue aceptada el 26 de abril de 1918 y en agosto de sesenta aviones de este tipo habían sido producidos. Contratos de más sesenta fueron cancelados porque en este momento la D.VII Fokker entrado en servicio. Este nuevo diseño era superior a la D.VI en todos los sentidos. La mayoría de los 60 D.VIs construidos fueron entregados a la Staffeln Kampf Einsitzer, las unidades especiales creadas principalmente para la interceptación de bombarderos aliados. El D.VI Fokker que tenía un motor refrigerado por aire y podría despegar sin demora era una buena opción para este papel. Pero la habilidad de escalar del D.VI seguía siendo pobre y los combatientes se dispersaron en la región de Alsacia-Lorena, donde los bombardeos fueron menos frecuentes. Otras máquinas fueron entregadas a las unidades de entrenamiento, y Austria-Hungría comprado siete aviones de este tipo. Después del final de la guerra al menos dos D.VIs se ensayaron en Francia y los EE.UU.. En general, el D.VI Fokker fue eclipsado por los tipos más exitosas como la Dr.I Fokker y Fokker EV / D.VIII y, obviamente, por la magnífica D.VII Fokker. Con sólo sesenta construido, lo que parece haber desaparecido en un océano de combatientes, pero el D.VI jugó su pequeño papel propio en las batallas cielo de la Primera Guerra Mundial.

Cant.
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