Fokker F.I  (Vista 1)
Fokker F.I (Vista 2)

Fokker F.I

Ref.: RODE-00605

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39,80 EUR

Fokker F.I
Caracteristicas
De la marca Roden a escala de 1/32 para montar y pintar
Reseña Historica
La historia del avión más famoso de la Primera Guerra Mundial, el Fokker Dr.1, creación excepcional del famoso y talentoso diseñador holandés Antony Fokker, no estaría completo sin la historia de su modelo de pre-producción, el Fokker FI Aunque sólo tres fueron construidos, dejó una huella indeleble en la historia de la lucha de aire en la Gran Guerra. Enormemente impresionado por las capacidades del nuevo triplano Sopwith británico, Anthony Fokker decidió crear un plano similar a cualquier precio con un rendimiento aún mejor. Habiendo tomado como base el diseño británico, sin ninguna duda, es posible considerar el avión Fokker produce como uno de los mejores creó en ese momento. Después de probar con éxito el prototipo V.4, las autoridades emitieron una orden por 20 aviones, los tres primeros de recibir los números individuales FI 101/17, FI 102/17, FI 103/17. 101/17 se mantuvo en la fábrica para pruebas a escala real (que se perdió el 11 de agosto de 1917), y los otros dos fueron entregados al Frente para la evaluación en condiciones de combate. En general, los nuevos aviones fueron juzgados con las mejores ases. La unidad de élite fue Jagdgeschwader Nr. I (El 'Flying Circus'), comandado por el famoso as Manfred von Richtofen, y que incluía una unidad particular, Jasta10, dirigida por Werner Voss. Ellos recibieron las dos triplanos nuevos. Enseguida, el 28 de agosto, Voss realizó su primer vuelo de prueba. 01 de septiembre 1917 se produjo el debut de combate de la F.1 Fokker. Von Richtofen y Voss bajo la cobertura de otros pilotos de la 'Flying Circus' de patrulla procedió aire por encima de la línea del frente en la zona Zonnebeke y pronto interceptó un único británico R.8 dos plazas. Von Richtofen la destruyó sin ningún problema. Los pilotos británicos no tenía idea de que existía alguna máquina, excepto el triplano Sopwith, y no había mostrado ninguna resistencia. Así comenzó victorias este excelente triplano alemán de combate. En el 03 de septiembre von Richtofen derribado un Sopwith Pup, pero después de que se vio obligado a abandonar el Frente hasta 23 de octubre. Así Triplane 102/17 pasó a Kurt von Döring, entonces se puso a prueba por Hans Adam, y el 11 de septiembre ganó un nuevo piloto, Kurt Wolff. Sin embargo, el 15 en un enfrentamiento grave con los pilotos del Escuadrón 10 Royal Naval Air Service septiembre que se había perdido. La otra máquina, 103/17, que fue recibido por Werner Voss, fue utilizado con éxito por lo menos de un mes. En la mañana del 23 de septiembre Voss logró su victoria 48 (el 11 de septiembre había logrado disparar tres aviones enemigos en la misma lucha!) Y también confía en el mismo día para apuntarse al menos dos aviones más, sin embargo esta ambición era no permite que se lleva a cabo. Por la tarde se quitó en la patrulla y se enfrentó algunos británico SE5a del 56 Escuadrón. Este fue el escuadrón de élite de la Royal Flying Corps e incluyó algunos de los pilotos más exitosos y más hábil. Voss no dudó: había conocido a un enemigo formidable, pero valientemente aceptó la pelea - uno contra siete. Voss se enfrentaba a James McCudden, Arthur Rhys Davids y Richard Mayberry, los ases de ases para el Imperio Británico. Esta pelea legendaria ha convertido en parte de la historia de la Primera Guerra Mundial, como un notable despliegue de heroísmo y abnegación. James McCudden informó que en un momento se vio cinco SE5a está simultáneamente disparar trazadores en avión de Voss. Es la definición misma de una pelea de perros, los aviones volando alrededor de la otra a una distancia de unos pocos metros, pero un final feliz no iba a acontecer a los alemanes en este día. Claramente Voss fue gravemente herido - su avión perdió el control y comenzó a caer en picado al suelo, su hélice se detuvo. El fin para el triplano en esta lucha cruel y sangrienta fue entregado por Arthur Rhys Davids - llegó a la cola del alemán y le disparó con sus últimas rondas restantes. El avión cayó cerca de Plum Farm, al norte de Frezenburg, y no el as alemán valiente llegó a su descanso final. La pérdida de dos ases principales - Voss y Wolff - durante una semana no había sido fatal para la carrera de lucha de triplano Fokker. Las dudas desaparecieron cuando los detalles de la lucha épica Voss con el Inglés llegó a ser conocido. El ejército emitió Fokker con un pedido de 300 triplanos bajo la denominación Dr.I, y pronto esta pequeña máquina de tres alas se convertiría en el plano histórico como volado por los ases alemanes más famosos y, gracias al Barón Rojo, uno de los símbolos de la Primera Guerra Mundial.

Cant.
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