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Honda CB 1100 R
Precio: 142,36 EUR
Ref: TAMI-16022
Fabricante: Tamiya
Familia: Motos 1/6
Peso aproximado: 0.75 kg - 1.65 lb
Descripción: Honda CB 1100 R
La compañía japonesa Honda es una de las más importantes en el mundo del motociclismo y la primera del país nipón en participar en el Campeonato Mundial de Motociclismo. En el año 1966 establecieron una reputación que ya los acompañaría siempre, pues ganaron todos los títulos de motociclismo desde 50cc hasta 500cc, además de los premios de constructores. Desde 1959 se habían esforzado por hacerse un nombre en el mundo del motociclismo y poco después de lograrlo, dejaron de participar en el campeonato mundial en 1967. Volvieron a competir en 1975, pero esta vez su objetivo eran las carreras de larga distancia y de resistencia, que normalmente se corren con motos de serie adaptadas. Honda desarrolló la RCB a partir de la CB750F, pero estaba tan modificada que apenas guardaba parecido con el prototipo. La RCB tenía un motor de 994cc con 4 cilindros DOHC, 4 válvulas por cilindro y 100cv. Durante la famosa carrera de 24 horas Bold'or, la Honda RCB se hizo con el título 3 años consecutivos. En 1981, en Earls Court, Inglaterra, Honda presentó su CB1100R, con los colores rojo y blanco de Bold'or. Básicamente, el motor es un 900 de 1.062cc con 115cv. Mantiene los 4 cilindros DOHC con 4 válvulas por cilindro. La comodidad de la conducción está asegurada gracias al sistema de suspensión delantera, con aire, y los amortiguadores traseros con muelles helicoidales. El asiento monoplaza es de fibra de vidrio y aluminio. El depósito de combustible tiene capacidad para 26 litros. El manillar está situado muy bajo y los reposapiés bastante atrás, de manera que el piloto adopta la posición típica de carreras. La CB1100R fue una de las motos más admiradas y vistosas de la década de 1980. El modelo de 1982 fue uno de los más populares, equipado con un carenado completo.
Características técnicas de la Honda CB1100R 1981
Motor: 1062cc, DOHC, 4 cilindros transversales
Diámetro y carrera: 70mm x 69mm
Relación de comprensión: 10:1
Arrancador: botón eléctrico
Transmisión: 5 velocidades
Transmisión final: cadena de juntas tóricas lubricación sellada
Longitud: 2215mm
Anchura: 785mm
Altura: 1340mm
Distancia entre ejes: 1490mm
Ruedas: aleación de aluminio
Neumático delantero: 110/90V -19, sin cámara
Neumático trasero: 130/90V -18, sin cámara
Suspensión delantera: horquillas hidráulicas ajustables con aire
Suspensión trasera: amortiguador hidráulico variable con depósito de aceite
Freno delantero: doble
Freno trasero: disco
Peso vacío: 233kg
* Este kit se ha diseñado con la colaboración de Honda Motor Co., Ltd.
Ref: TAMI-16022
Fabricante: Tamiya
Familia: Motos 1/6
Peso aproximado: 0.75 kg - 1.65 lb
Descripción: Honda CB 1100 R
La compañía japonesa Honda es una de las más importantes en el mundo del motociclismo y la primera del país nipón en participar en el Campeonato Mundial de Motociclismo. En el año 1966 establecieron una reputación que ya los acompañaría siempre, pues ganaron todos los títulos de motociclismo desde 50cc hasta 500cc, además de los premios de constructores. Desde 1959 se habían esforzado por hacerse un nombre en el mundo del motociclismo y poco después de lograrlo, dejaron de participar en el campeonato mundial en 1967. Volvieron a competir en 1975, pero esta vez su objetivo eran las carreras de larga distancia y de resistencia, que normalmente se corren con motos de serie adaptadas. Honda desarrolló la RCB a partir de la CB750F, pero estaba tan modificada que apenas guardaba parecido con el prototipo. La RCB tenía un motor de 994cc con 4 cilindros DOHC, 4 válvulas por cilindro y 100cv. Durante la famosa carrera de 24 horas Bold'or, la Honda RCB se hizo con el título 3 años consecutivos. En 1981, en Earls Court, Inglaterra, Honda presentó su CB1100R, con los colores rojo y blanco de Bold'or. Básicamente, el motor es un 900 de 1.062cc con 115cv. Mantiene los 4 cilindros DOHC con 4 válvulas por cilindro. La comodidad de la conducción está asegurada gracias al sistema de suspensión delantera, con aire, y los amortiguadores traseros con muelles helicoidales. El asiento monoplaza es de fibra de vidrio y aluminio. El depósito de combustible tiene capacidad para 26 litros. El manillar está situado muy bajo y los reposapiés bastante atrás, de manera que el piloto adopta la posición típica de carreras. La CB1100R fue una de las motos más admiradas y vistosas de la década de 1980. El modelo de 1982 fue uno de los más populares, equipado con un carenado completo.
Características técnicas de la Honda CB1100R 1981
Motor: 1062cc, DOHC, 4 cilindros transversales
Diámetro y carrera: 70mm x 69mm
Relación de comprensión: 10:1
Arrancador: botón eléctrico
Transmisión: 5 velocidades
Transmisión final: cadena de juntas tóricas lubricación sellada
Longitud: 2215mm
Anchura: 785mm
Altura: 1340mm
Distancia entre ejes: 1490mm
Ruedas: aleación de aluminio
Neumático delantero: 110/90V -19, sin cámara
Neumático trasero: 130/90V -18, sin cámara
Suspensión delantera: horquillas hidráulicas ajustables con aire
Suspensión trasera: amortiguador hidráulico variable con depósito de aceite
Freno delantero: doble
Freno trasero: disco
Peso vacío: 233kg
* Este kit se ha diseñado con la colaboración de Honda Motor Co., Ltd.
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