Chaparral 2E #65 & #66 Can-Am Laguna Sec

Ref.: SLOT-CW08

103,92 EUR

Chaparral 2E #65 & #66 Can-Am Laguna Seca 1966
Caracteristicas
De la marca SlotIt este estuche con dos modelos a escala 1/32 compatibles con todas las pistas de Slot.
Breve Historia
Chaparral Cars fue un equipo de carreras de automóviles de Estados Unidos que ha construido prototipos de coches de carrera durante las décadas de 1960 y 1970 hasta principios de la década de los 80's. Chaparral fue fundada en 1962 por Hap Sharp y Jim Hall, un magnate del petroleo de Texano con una impresionante combinación de habilidades en ingeniería y conductores de coches de carreras. El nombre "Chaparral" se formó a partir de los apellidos de los dos fundadores. A lo largo de los años 1960 y 1970, los autos de carreras Chaparral el distintivo de los coches prototipo fabricados fue su gran éxito en en circuitos de carreras tanto de Estados Unidos como Europa. A pesar de ganar las 500 Millas de Indianápolis de 1980, el equipo Chaparral motor racing estuvo hasta 1982. Coches Chaparral también compitieron en la SCCA /CASC y la Canadá-American Challenge Cup (CanAm) series y en la European FIA Grupo 7.Chaparral fue el primero en introducir eficazmente las tomas de aire y los spoilers que van desde los alerones unidos a los primeros dos modelos del tipo el ala de 'aleta' controlada por el conductor en el modelo 2E, asombrosamente buscando formas diferentes durante todo el proceso hasta la creación más idealista inspirada de Hall, el 2J, un coche que siempre sería conocido como la "aspiradora", y fue el precursor del moderno coche de "efecto suelo". El uso de una caja de transmisión semi-automática por Jim Hall en uno de los coches de Chaparral había permitido una flexibilidad en el uso de dispositivos aerodinámicos ajustables. El desarrollo de los coches Chaparral para los coches de carreras fueron cambios clave en los años 60 y 70, tanto en la aerodinámica y en los neumáticos. Jim Hall formó con su ingenio enseñó a enfocar los problemas de una manera metódica y con su acceso al equipo de ingenieros de Chevrolet , así como de Firestone haciendo revolucionarios cambios en la aerodinámica haciendo grandes esfuerzosen el manejo empírico de los coches de competición, haciendo de ella un arte como una ciencia empírica. Una entrevista con Jim Hall por Paul Haney ilustra muchos de estos acontecimientos.

Cant.
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