Barco de Salvamento Waker (Vista 1)
Barco de Salvamento Waker (Vista 2)
Barco de Salvamento Waker (Vista 3)
Barco de Salvamento Waker (Vista 4)
Barco de Salvamento Waker (Vista 5)
Barco de Salvamento Waker (Vista 6)
Barco de Salvamento Waker (Vista 7)
Barco de Salvamento Waker (Vista 8)
Barco de Salvamento Waker (Vista 9)
Barco de Salvamento Waker (Vista 10)
Barco de Salvamento Waker (Vista 11)
Barco de Salvamento Waker (Vista 12)
Barco de Salvamento Waker (Vista 13)
Barco de Salvamento Waker (Vista 14)

Barco de Salvamento Waker

Ref.: REVE-05240

Logo Revell

39,75 EUR

Barco de Salvamento Waker

Caracteristicas

A escala 1/200 para montar y pintar

Barco de Salvamento Waker

La historia del Houston empieza el 11 de noviembre de 1976, cuando fue bautizado y botado en los astilleros de Verolme, en Heusden. Construido bajo el número 935, el 22 de abril de 1977 se entregó a Smit International Shipping Line Rotterdam. El Houston, junto con el New York, que es de diseño similar, pertenece a la categoría 16000ihp, que se basaba en la categoría anterior 22000ihp, con barcos como Smit Rotterdam y Smit London. El Houston tiene 67,50m de longitud, una manga de 14,55m y un calado de 6,23m. Está equipado con dos motores diesel Stork Werkspoor de 6 cilindros que generaban 2 x 4600pk, equivalente a 2 x 3380kw. El Houston puede navegar a 14 nudos y su empuje de noray es de 120t. El 8 de diciembre de 1986, el barco pasó a manos de Smit-Tak International en Nassau. Después de que se fusionaran Smit High Seas Towing Division y Wijsmuller Shipping Company, Smit pasó a tener el 50% del control de la nueva compañía SmitWijs. En el año 1990, El Houston fue fletado por Charity Greenpeace Netherlands en Ámsterdam. Por este motivo, se modificó la cubierta de proa y se eliminó la grúa. La parte delantera se amplió para que albergara una plataforma de aterrizaje para helicópteros de 13 metros cuadrados. Allí pueden aterrizar helicópteros de hasta 4 t de peso. El 18 de julio de 1991, el barco se rebautizó como Solo y pasó a pertenecer a Charity Oxygen de Ámsterdam. El 21 de junio de 1995, volvió a Smit, Wijsmuller & I-T-C (conocido como SWI) y, bajo el nombre de Waker”, se fletó para el Ministerio de Transporte de los Países Bajos. A partir de entonces navegó para la guardia costera. Cuando ya terminaba el periodo de fletación, en 1997, la compañía y el ministerio firmaron un nuevo contrato. SmitWijs pasó el Waker a la compañía privada SmitWijs Waker B.V. Rotterdam, creada por SmitWijs. En el año 2006, Smit vendió su 50% a Svitzer, que se convirtió en el dueño exclusivo. Actualmente, el antiguo Houston se encuentra en Den Helder como barco patrullero y se planea que esté en servicio hasta 2010. Siempre que aparece el Waker en algún evento marítimo, recibe toda la atención, pues tiene unas líneas elegantes y un atractivo diseño.

Cant.
Maquetas - Barcos - Revell
www.ecomodelismo.com utiliza cookies propias y de terceros para que tengas la mejor experiencia de navegación. Si sigues navegando entendemos que aceptas nuestra política de cookies.  Ver