Ref.: RODE-00316
Lockheed C-140A JetStar Caracteristicas De la marca Roden a escala de 1/144 para montar y pintar Reseña Historica Durante la Segunda Guerra Mundial algunos aviones, como el Beechcraft Staggerwing fueron utilizados por los militares como aviones de mensajería rápidas y también como importantes transportes de personal - VIP. Para aeronaves en este tamaño categoría o capacidad de pasajeros no eran los principales criterios, tanto como su velocidad y la relativa comodidad de sus pasajeros. Después de que el comienzo de la era de los fabricantes de la construcción de aviones jet comenzó el desarrollo de planos de este tipo en su propio iniciativa. Uno de estos proyectos fue la L-329 de Lockheed. Este pequeño avión estaba inicialmente previsto para ser construido con motores Orpheus británicos, sin embargo debido a la reticencia por parte de los desarrolladores de motores fue equipado con cuatro motores Pratt & Whitney JT12 lugar. El primer vuelo de la máquina de la prueba fue en 1957, sin embargo, porque de una serie de cambios de diseño prueba continuó hasta 1960. la producción en serie comenzó en 1961, momento en el que los militares se interesó en el tipo y pronto se firmó un contrato de construcción. Originalmente 14 aviones fueron adquiridos, denominado C-140A, principalmente para la propósito del transporte de liderazgo militar. Más tarde, la Fuerza Aérea compró 11 aviones más, que fueron utilizados para la calibración de la navegación aérea. El servicio militar de estas máquinas se prolongó hasta finales de 1970, pero luego con la entrada en vigor de la nueva normativa sobre ruido de los aviones tuvieron que ser cesado en para la actualización del motor. En lugar de la Pratt & Whitney JT12, el Garrett AiResearch TFE731 se instaló y ahora el avión recibió una nueva designación como el 731 JetStar, y más tarde como el JetStar II. Su principal diferencia visual fueron los grandes tanques de combustible externos que se extienden más allá del contorno del ala. La producción en serie de esta nueva versión duró desde 1976 a 1979. En comparación con la máquina anterior la nueva versión tenía un alcance mucho mayor, muy mejorada velocidad de despegue, y los mejores datos de despegue y aterrizaje distancias. En total, 1961-1979 204 aviones de todas las variantes fueron producidas, para la Fuerza Aérea de Estados Unidos y otros. Algunos países, como Canadá y Alemania, adquiridos para sus fuerzas aéreas para su uso por los jefes de departamento militares. Además, algunos JetStars fueron vendidos a Irán, Irak, Kuwait, Libia, Arabia Saudí y México. El más famoso propietario privado de un JetStar era el rey del rock and roll - Elvis Presley. Hoy en día, este avión ha desaparecido del servicio militar, pero algunas máquinas de seguir siendo utilizados como aviones de negocios privados.