Ref.: AIRF-A1358
M3 Stuart "Honey"
Caracteristicas
A escala 1/35 para montar y pintar de la casa Airfix
Historia
Los británicos nombraron al M3 "General Stuart" al recibir el tanque bajo el programa de Préstamo y Arriendo en junio de 1941.
La capacidad del tanque para "disparar y correr" así como para mantener a la tripulación a salvo de los disparos de armas de fuego pequeñas, le valió a sus operadores el afectuoso apodo de "Miel".
A los hombres de la caballería británica les gustaba este tanque ya que podía viajar de 10 a 20 millas por hora más rápido que sus propios tanques o los del enemigo, y por su facilidad de mantenimiento.
Los M3 fueron diseñados para reemplazar a los anticuados M2.
El M3 incorporaba una armadura más gruesa, un casco más alargado y una rueda loca de remolque que actuaba como otra rueda de carretera para disminuir la presión sobre el suelo y mejorar la distribución del peso.
La torreta del M3 tenía tres puertos de pistola y un mecanismo de retroceso acortado.
También estaba equipada con un cañón M6 de 37 mm, que era adecuado al principio de la guerra, pero en 1942, los homólogos alemanes superaron con creces el alcance del M3.
El estrecho ancho del M3 no podía acomodar un cañón más grande.
El M3A1 estaba equipado con un giroestabilizador Westinghouse, una cesta de torreta y un mecanismo de engranaje de aceite hidrófilo, pero carecía de una cúpula de torreta.
La versión anterior del M3A1, el Stuart III, estaba propulsado por un motor Continental W-970-9A-7 de gas radial de 250 CV, pero a mediados de 1941, los Stuart IV salieron de las líneas de producción con un motor diesel radial Guiberson T-1020 refrigerado por aire.