Ref.: TAMI-35180
Mecánicos Alemanes con motor
En todo vehículo el motor es un elemento crucial, y los vehículos de combate no son una excepción. Junto con la capacidad de fuego y de protección de la tripulación, la maniobrabilidad es un factor que influye enormemente en las probabilidades de supervivencia. Durante la Segunda Guerra Mundial, el tanque pesado alemán Tiger I utilizaba el motor de gasolina Maybach V12, 21.400cc, HL210 P45. Tenía 650cv y un par muy elevado a bajas revoluciones. De todos modos, impulsar un chasis que pesaba 65t por un terreno desigual no era algo fácil, ni siquiera para este magnífico motor. En el frente de Rusia, durante los meses de verano, el motor se calentaba y en ocasiones hasta acababa incendiándose, ya que las pesadas cargas y el esfuerzo que se le pedía excedían sobradamente su capacidad. En verano, el Tiger I tenía que detenerse cada 45 minutos para comprobar el nivel de aceite del motor y del refrigerante del radiador. Normalmente el mantenimiento del motor era responsabilidad del conductor, pero cuando surgía un problema, toda la tripulación se afanaba por solucionarlo. Estas averías y fallos eran otras "batallas" que los soldados tenían que ganar. Más adelante, empezó a utilizarse el Maybach HL230 P30, con 700cv. Este era el motor que se instaló en la íºltima versión del Tiger I, del Panther y del King Tiger. El mantenimiento y las reparaciones diarias seguían siendo necesarios. Para que estas tareas se llevaran a cabo de forma más eficiente, Maybach enviaba a un ingeniero a todas las compaí±ías de mantenimiento de los batallones de Tiger.