Ref.: ICMM-48292
O-2A (última producción), avión de observación de la USAF
Caracteristicas
A escala 1/48 para montar y pintar
Historia
Al igual que la versión civil, el Skymaster era un avión bimotor de pistón de bajo coste, con un motor en el morro del avión y un segundo motor en la parte trasera del fuselaje.
La configuración de empuje-tracción significaba un procedimiento de operación más simple de un solo motor debido al empuje en la línea central en comparación con el montaje común de ala baja de la mayoría de los aviones ligeros bimotores, y también permitía un ala alta, proporcionando una clara observación por debajo y detrás de la aeronave.
Durante la guerra de Vietnam, el Skymaster estaba destinado a ser sustituido en la misión de control aéreo avanzado (FAC) por el OV-10 Bronco, pero el O-2A mantuvo un papel en la misión nocturna después de la introducción del OV-10 debido al alto nivel de iluminación de la cabina del OV-10, lo que hacía que el reconocimiento nocturno fuera poco práctico.
El O-2 fue eliminado por completo después de las mejoras nocturnas del OV-10.
El primer O-2 voló en enero de 1967 y el avión entró en producción poco después, y la USAF lo recibió en marzo de 1967.
En 1970 se construyeron un total de 532 O-2 en dos variantes para la USAF.
El O-2A sirvió como avión FAC con el 20º Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico, mientras que el O-2B estaba equipado con altavoces y un dispensador de folletos para su uso en operaciones psicológicas (PSYOPS).
Varios aviones O-2 de la USAF fueron posteriormente transferidos y operados por la antigua Fuerza Aérea de Vietnam del Sur (VNAF).
Después de la guerra de Vietnam, el O-2 continuó operando con unidades de la Fuerza Aérea de EE.UU. y de la Guardia Nacional Aérea hasta bien entrada la década de 1980.