Ref.: RODE-00613
Pfalz D.III Caracteristicas De la marca Roden a escala de 1/32 para montar y pintar Reseña Historica A finales de 1917, el fabricante de aviones Pfalz Flugzeugwerke GmbH Speyer am Rhein produjo el DI Roland y D.II bajo licencia. El trabajo en el diseño de un luchador de su propio comenzó a principios de 1917. El ingeniero jefe era Rudolph Gehringer, que tenía una cierta experiencia ya, que trabaja como ingeniero para Friedrichshafen. Tomó la construcción de la D.II Roland como base y después de un cambio considerable un nuevo caza surgió un aspecto muy diferente de su predecesor. El D.III Pfalz (el nombre de este desarrollo) era mucho más elegante de la máquina en comparación con otros tipos - que tenía un fuselaje aerodinámico delgado con una sección transversal oval, un ala trapezoidal y plano de cola, una aleta redondeada y el timón, y un spinner pequeña para el tornillo del aire. Las ametralladoras estaban enterrados en el fuselaje delantero - una opción más estética que práctica, ya que complica la liquidación de los atascos de arma frecuentes. En el verano de 1917, la primera Pfalz D.III apareció en la frente, y casi de inmediato la orden inicial se aumentó de 70 a 300 unidades. Cifras básicas de desempeño (maniobrabilidad, velocidad de subida, velocidad de vuelo) fueron reconocidos como excelentes, pero la localización de las armas de fuego en el interior del fuselaje provocó críticas. En el curso de combate que vuelan ciertos problemas aparecieron durante las maniobras intensivo - los mástiles de unas alas inferiores se derrumbó, aunque los casos no eran numerosos y mortales por lo que en comparación con las máquinas de Albatros. Otro problema que surgió con los alerones, pero fue resuelto pronto. Junto con los Albatroses y el Fokker Pfalz D.III era considerado un combatiente de primera clase, participando en los grandes circos Voladores. En general, el Pfalz Flugzeugwerke GmbH produce 260 del tipo Pfalz D.III. Después de amplia experiencia en combate, y las opiniones de los pilotos sobre el avión, la empresa mejoró el diseño del caza, que en detalle era algo diferente de su predecesor, y pronto la primera D.IIIa Pfalz apareció en la Front.Nevertheless, mucha Pfalz s D.III 'permaneció en unidades de combate de primera línea. La última máquina se canceló en octubre de 1918 justo antes del final de la Guerra. No hace falta decir que el D.III Pfalz no era el combatiente supremo. Su gloria se convirtió en un poco eclipsado por los éxitos de los Albatroses y Fokker, pero aún así, este tipo fue reconocido como un luchador clásico de la Gran Guerra. Y por cualquier criterio estético fue el avión más bello y elegante de la época.