M-3 Lee

Ref.: TAMI-35039

25,50 EUR

M-3 Lee
Caracteristicas
Maqueta a escala 1/35 de la marca Tamiya para montar y pintar.
Historia
Viendo la intensa actividad de las divisiones de tanques alemanas al principio de la Segunda Guerra Mundial, el 28 de agosto de 1940 se reunieron dos generales de división en el campamento de pruebas de Aberdeen, Maryland. La reunión tenía como objetivo diseñar un plan de desarrollo de tanques que formaran parte de la rama blindada recién creada del ejército, formada por un cuerpo blindado; dos divisiones blindadas; un batallón de tanques independiente, aunque bajo el control directo del ejército; y las divisiones blindadas que ya existían. Todos estos cuerpos se reforzarían y enviarían al conflicto que tenía lugar en Europa. El ejército estadounidense quería dotar a estas fuerzas, creadas el 15 de julio de 1940, con los tanques ligeros M2A4 armados con un cañón M5 calibre 53,5/37mm, desarrollados a partir de las series piloto de tanques ligeros T2, diseñados por Rock Island Arsenal en Illinois; y con el tanque mediano M2A1, con un cañón M6 calibre 53,5/37mm en la nueva torreta. El primer encargo de M2A4 se hizo a American Car & Foundry en Berwirtz, Pensilvania. Asimismo, otros pedidos se hicieron a Baldwin Locomotive Co. y Pullman-Standard Car Co. El fabricante de coches Chrysler Corporation se encargó de la producción del M2A1. En total, en agosto de 1942 se esperaba haber alcanzado las 9.200 unidades. En cuanto a armamento, ni el M2A4 ni el M2A1 podían compararse al Pzkpfw III Ausf. E, con un cañón 39 calibre 42; o al Pzkpfw IV, con un cañón 37 calibre 24/75mm. Estos eran los dos carros de combate más importantes de las poderosas divisiones de Panzer alemanas. Ante esta situación, se llegó a la conclusión de que las fuerzas acorazadas de EEUU necesitaban un tanque mediano que pudiera atacar a los carros de combate alemanes desde una distancia a la que éstos no pudieran alcanzarlos. Esta nueva necesidad se tradujo en las siguientes características: 30t de peso, blindaje de entre 39 y 75mm de grosor, velocidad inicial de 600m/seg y un alcance real de unos 3.000m. El diseño y las pruebas posteriores se encargaron a Chrysler, bajo la dirección de Rock Island Arsenal, pero todos los ingenieros sabían que era imposible cumplir a corto plazo con el encargo hecho por los comandantes. Por tanto, se produjo otro tanque basado en el tanque mediano piloto T5E2, con una barbeta en la parte delantera derecha armada con una howitzer M1 calibre 15,93/75mm. Este modelo piloto lo había encargado la 7ª Brigada de Caballería Independiente (motorizada), que llevaba desde 1938 sometiéndolo a pruebas. El casco lo había diseñado Rock Island Arsenal, el cañón de 75mm Watervliet Arsenal y la torreta giratoria para el cañón de 37mm era obra de Aberdeen Proving Ground. Chrysler Corporation, a quien ya se había encargado la fabricación del M2A1, también recibió la orden de producir este nuevo tanque. Después de estudiar las condiciones necesarias, los ingenieros empezaron a preparar la producción en agosto de 1940. En enero de 1941 se iniciaron las pruebas de fabricación a dos tanques medianos, de los que se habían hecho 6.000 esbozos y tenían unas 26.000 piezas principales. Las pruebas concluyeron el 11 de abril de ese mismo año. Los prototipos resultantes eran dos tanques de aspecto completamente diferente a los conocidos hasta entonces. Los prototipos tenían tres torretas. La barbeta en la parte derecha del casco era para el cañón de 75mm, la torreta giratoria en la parte central izquierda alojaba el cañón de 37mm. Sobre ésta, se alzaba otra torreta giratoria para la ametralladora Browning calibre 0,30/7,62mm. Los prototipos estaban equipados con cuatro ametralladora Browning adicionales, calibre 0,30/7,62mm. Los tanques con tanto armamento se designaron M3. Los oficiales y hombres de las fuerzas blindadas pusieron toda su confianza en el nuevo tanque mediano y empezaron a llamarlo "fortaleza rodante", imitando el mote del Boeing B17, que se conocía como "fortaleza volante". Producción El tanque mediano M3 también recibía el nombre de "General Lee", en honor al general Robert Edward Lee. En agosto de 1941, Chrysler Detroit Arsenal puso en marcha el plan de producción de 2.200 M3. En esa misma época empezó a fabricarse el mismo número de tanques ligeros que de medianos, por lo que American Locomotive Co. y Baldwin Locomotive Co. también comenzaron a fabricar los tanques medianos. Se había planeado que Detroit Arsenal produjera 1.000 unidades, American Locomotive 685 y Baldwin Locomotive 535. Pero en realidad, Detroit Arsenal fabricó 3.243 tanques. Las otras dos compañías no tenían las instalaciones adecuadas para afrontar las exigencias de producción, por lo que entre las dos sólo fabricaron 680 unidades. Para el ejército británico, Pressed Steel Car fabricó 501 M3 y Pullman-Standard, 500. De esta manera, en agosto de 1942 se alcanzaron las 4.924 unidades de Lee Mk I. Utilización en las unidades de combate En octubre de 1941, el Lee Mk I se envió por primera vez al 69º Regimiento Blindado, al 67º Regimiento Blindado de la 2ª División Blindada y el 70º Batallón de Tanques Independiente. En la segunda batalla de El Alamein en octubre de 1942, el 8º Ejército británico utilizó 250 Lee Mk I. En las contiendas del Pacífico, el 193º Batallón de Tanques del 8º Ejército estadounidense también utilizó por primera vez estos tanques en la contraofensiva contra Japón en las Islas Salomón. En diciembre de 1942, una división estadounidense equipada con Lee Mk I combatió en un enfrentamiento entre tanques en Tebourba, Túnez. El 2º Batallón, 13º Regimiento Blindado, Grupo de Combate Blindado B, 1ª División Blindada, bajo las órdenes del general de brigada Paul A. Robinet combatió durante dos semanas contra la 10ª División de Tanques alemana, apoyada por el 501º Destacamento de tanques pesados Tiger. Aunque se perdieron 54 de los 60 Lee Mk I, también se infligieron muchos daños a los tanques alemanes de la 10ª División. Estudiando los avances del enemigo, los Lee Mk I consiguieron cambiar la situación en los combates siguientes y así se fue gestando la victoria de los americanos en la batalla de Túnez. Las series del tanque mediano M3 general Lee constan de los siguientes modelos: M3 (Lee Mk I), M3A1 (Lee Mk II), M3A2 (Lee Mk III), M3A3 (Lee Mk IV), M3A4 (Lee Mk V) y M3A5 (Lee Mk VI). La serie general Lee alcanzó una producción total de 6.248 unidades y se convirtió en elemento clave de las fuerzas acorazadas hasta que empezó a fabricarse el tanque mediano M4 general Sherman. En abril de 1943, el general Lee pasó de considerarse "estándar" a "estándar limitado". Justo un año después, se declaró obsoleto y se retiró de las listas de equipo. El general Lee dejó de producirse en aproximadamente ocho meses, algo sin precedentes en la historia del desarrollo de tanques principales. Características básicas del M3 Lee Mk I Longitud total: 5.639m Anchura total: 2.718m Altura total: 3.124m Peso: con equipo... 28,250t / sin equipo... 27,216t Armamento: un cañón M2 calibre 31/75mm, un cañón M5 calibre 53,5/37mm, cinco ametralladoras Browning M1919A4. Motor: motor en estrella Continental R-975-C1 refrigerado por aire (gasolina). Potencia máxima: 350cv/2.400rpm Velocidad máxima: 41,6km/h Grado máximo de actuación: 60º (31%) Autonomía: 192km Munición: 75mm.... 46 cartuchos 37mm.... 178 cartuchos Ametralladora 7,62mm.... 9.200 cartuchos Tripulación: 6

Cant.
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